En bref : oui, il est possible d'aménager soi-même un fourgon et d'obtenir son homologation VASP. L'aménagement doit cependant respecter les exigences applicables et certaines transformations peuvent nécessiter l'intervention ou la certification d'un professionnel. Le dossier RTI doit également apporter les justificatifs de conformité nécessaires.
C'est l'une des questions les plus fréquentes qu'on reçoit. Et la réponse est oui : aménager son fourgon soi-même est tout à fait possible, et ça n'empêche pas d'obtenir l'homologation VASP.
Mais "faire soi-même" ne veut pas dire "faire n'importe comment". Il y a des règles précises à respecter, et certaines installations demandent une attention particulière pour passer le contrôle DREAL sans accroc.
Peut-on obtenir l'homologation VASP avec un fourgon aménagé soi-même ?
Pour la majorité des installations, la DREAL ne demande pas si c'est un professionnel ou un particulier qui a réalisé l'aménagement. Ce qu'elle vérifie, c'est le résultat : est-ce que l'aménagement est conforme aux normes ? Est-ce que le dossier est cohérent avec ce qu'elle observe sur le véhicule ?
Attention toutefois : certaines transformations, notamment la pose d'un toit relevable impliquant une découpe d'éléments structuraux, nécessitent des justificatifs spécifiques et peuvent nécessiter l'accord préalable du constructeur. Il convient de vérifier les exigences applicables au véhicule et au dispositif installé avant les travaux.
Autrement dit, un van aménagé par un particulier peut parfaitement être homologué. Et un van aménagé par un professionnel peut être refusé si le dossier est mal préparé ou si l'installation ne respecte pas les normes.
Ce qui compte, c'est la conformité, tout en respectant les obligations de pose professionnelle applicables à certaines modifications.
Les 5 critères qui ne bougent pas en VASP, peu importe qui aménage
Pour répondre à la définition d'une autocaravane, le véhicule doit comporter plusieurs équipements caractéristiques : des sièges et une table, des couchettes, un coin cuisine et des espaces de rangement. Ces équipements doivent être installés de manière inamovible, à l'exception de la table qui peut être facilement escamotable ou amovible.
🔸 Un couchage intégré à l'aménagement
Lit fixe ou couchage convertible (banquette transformable, par exemple). Un matelas posé sur le plancher ne suffit pas.
🔸Des assises et une table
La table peut être pliante, rabattable ou amovible, à condition d'être fonctionnelle à l'arrêt. Une table simplement posée dans le fourgon n'est pas admissible.
🔸Un coin cuisine avec un point d'eau et un point de cuisson fixe
Le coin cuisine doit comprendre un point d'eau ainsi qu'un point de cuisson installé de manière fixe. Le point de cuisson peut fonctionner au gaz, à l'électricité ou au diesel, mais un simple réchaud portatif ne sera pas accepté.
🔸Des rangements fixés au véhicule
Placards, coffres, meubles : ils doivent être solidement fixés à la structure du van.
🔸Un aménagement fixe dans son ensemble
Les équipements caractéristiques de l'autocaravane doivent être installés de manière inamovible et arrimés de façon rigide au compartiment habitable. La table constitue une exception : elle peut être conçue pour être facilement retirée ou escamotable.
Certaines installations demandent une preuve de conformité, pas une pose professionnelle
Pour le circuit électrique, le circuit gaz et le chauffage, la question n'est pas "qui a réalisé l'installation ?" mais "est-ce que c'est conforme et est-ce qu'on peut le prouver ?"
Le circuit électrique doit respecter la réglementation R10 pour les équipements concernés. Un particulier peut le faire, à condition de pouvoir justifier du respect de la règlementation R10.
Le chauffage peut être installé par un particulier, à condition de respecter les instructions du fabricant, les règles de sécurité et les exigences applicables (notamment la norme NF EN 1949 pour les chauffages GPL). Là encore, c'est la preuve de conformité qui compte, pas l'identité de l'installateur.
Certaines modifications nécessitent un professionnel agréé
Même s'il est possible de réaliser soi-même une grande partie de l'aménagement, certaines transformations doivent obligatoirement être confiées à un professionnel agréé.
C'est notamment le cas pour :
- La pose d'un toit relevable (avec grande découpe structurelle)
- L'ajout ou la modification de sièges et de banquettes.
Ces modifications concernent directement la structure du véhicule ou la sécurité des passagers. Elles doivent donc être réalisées et documentées par un professionnel disposant des agréments nécessaires.
Tu veux vérifier que ton installation est conforme avant de constituer ton dossier ?
Ce que le dossier RTI doit prouver
Que tu aies tout fait toi-même ou que tu aies fait appel à des prestataires pour certaines parties, le dossier RTI doit documenter chaque élément :
Les plans et schémas : plan coté de l'aménagement, schéma électrique
Les fiches techniques des équipements : chaque équipement doit être identifiable et traçable.
Les justificatifs de conformité : homologation des vitrages selon le règlement ECE 43R, justificatifs de compatibilité électromagnétique des équipements concernés ECE 10R, certificat de conformité aux normes applicables aux véhicules habitables de loisir et attestations requises selon les transformations réalisées.
La répartition des charges : pour vérifier que le PTAC et les essieux ne sont pas dépassés.
C'est souvent là que les auto-aménageurs se retrouvent bloqués : l'aménagement est techniquement bon, mais le dossier ne le prouve pas suffisamment. La DREAL ne peut pas valider ce qu'elle ne peut pas vérifier sur papier.
Ce qu'on voit le plus souvent chez les personnes qui ont tout fait seuls
On accompagne régulièrement des particuliers qui ont aménagé leur van de A à Z. La qualité du travail est souvent très bonne. Ce qui manque, c'est rarement la technique : c'est la documentation.
Les situations les plus fréquentes :
- Des équipements sans fiche technique disponible : achetés sur des sites généralistes, sans marquage visible.
- Un circuit électrique non documenté : l'installation est propre, mais aucun schéma ne permet de le prouver au contrôleur.
- Des fixations insuffisantes : des meubles bien construits, mais pas solidarisés à la structure du véhicule de façon conforme.
- Un caisson gaz sans ventilation vers l'extérieur : l'un des points les plus fréquemment refusés.
Aucun de ces points n'est irrémédiable. Mais mieux vaut les identifier avant le rendez-vous DREAL que le jour du contrôle.
FAQ
Un particulier peut-il déposer lui-même son dossier à la DREAL ?Oui. Il n'y a pas d'obligation de passer par un professionnel pour déposer le dossier. Mais le dossier doit être complet, cohérent et conforme aux attentes de la DREAL concernée. Chez Certivan, on constitue le dossier et on le dépose pour toi.
Faut-il un professionnel pour installer le gaz dans un van VASP ?
Non, un particulier peut poser son installation gaz. Mais le contrôle Qualigaz ou Bureau Veritas est obligatoire, et c'est le certificat délivré après ce contrôle qui est requis pour le dossier VASP.
Mon aménagement est démontable. Puis-je quand même obtenir le VASP ?
Non. Un aménagement démontable sans outil ne peut pas être homologué VASP. Les équipements doivent être fixés à la structure du véhicule et nécessiter au moins un outil pour être démontés.
Peut-on installer son chauffage soi-même pour le VASP ?
Oui, à condition de respecter les instructions du fabricant, les règles de sécurité et les normes applicables. La pose devra être documentée pour le dossier.
Qu'est-ce qui fait qu'un dossier présenté par un particulier est refusé ?
Le plus souvent : une incohérence entre le dossier et le véhicule réel, des justificatifs manquants, ou des équipements non conformes. La technique n'est pas forcément le problème : c'est souvent la documentation qui fait défaut.
Faire soi-même, oui. Mais documenter correctement, c'est indispensable.
Aménager son fourgon soi-même et obtenir l'homologation VASP, c'est tout à fait possible. Des centaines de particuliers y arrivent chaque année. Ce qui fait la différence, c'est d'anticiper les points de conformité dès la conception, et de constituer un dossier qui prouve ce que l'aménagement réalise.
C'est exactement ce qu'on fait chez Certivan : on vérifie les points de conformité de ton projet, on constitue le dossier complet, et on te prépare à ce qui t'attend le jour du contrôle.
