Quand on aménage un fourgon, l’homologation VASP est une étape indispensable pour rouler en toute légalité. Mais une fois la mention VASP Caravane inscrite sur votre carte grise, une autre obligation revient régulièrement : le contrôle technique VASP.
Beaucoup de propriétaires de fourgons aménagés se demandent :
- Est-ce que le contrôle technique est différent pour un VASP ?
- Quels documents sont exigés ?
- Quels sont les risques si le véhicule n’est pas homologué ?
Dans cet article, on vous explique tout sur les règles du contrôle technique pour VASP et comment l’aborder séréinement.
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1. Contrôle technique VASP : en quoi est-il différent ?
🔸 Fréquence du contrôle
Un véhicule homologué VASP (catégorie M1 jusqu'à 3,5 tonnes) suit la même règle qu'une voiture particulière (VP) :
- Premier contrôle technique : à effectuer dans les 6 mois avant le 4ème anniversaire de la première immatriculation.
- Puis tous les 2 ans.
Le test antipollution est automatiquement intégré à ce contrôle.
🔸 Ce que vérifie le centre de contrôle
Le contrôle technique périodique VASP couvre 133 points de vérification :
- Freinage, direction, pneus, suspensions
- Feux, équipements électriques
- Châssis, corrosion
- Identification du véhicule, plaques, carte grise
- Pollution et bruit
👉 Le contrôleur vérifie également que le nombre de places assises correspond bien à la carte grise, surtout si vous avez ajouté ou supprimé des sièges depuis l'homologation. Mais il vérifie également que la catégorie du véhicule correspond bien à l'état actuel de votre fourgon.
2. Les obligations pour un fourgon aménagé VASP
🔸 Carte grise avec mention VASP
Sans une carte grise à jour mentionnant "VASP Caravane", le centre de contrôle peut refuser de vous délivrer le PV de contrôle technique. Ce document est aussi exigé pour constituer votre dossier VASP et passer devant la DREAL.
🔸 Respect des normes VASP validées par la DREAL
Tout ajout ou modification (chauffage, sièges, vitres, gaz...) doit rester conforme aux normes validées lors de votre dossier RTI. Sinon, vous devrez repasser une inspection.
🔸 Cas du fourgon non homologué
Un fourgon aménagé resté en CTTE peut être refusé au contrôle technique si l’aménagement est jugé comme "fixe". En cas d’accident, l’assurance peut refuser toute indemnisation.
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3. Comment préparer son van pour réussir le contrôle technique VASP ?
🔸 Points de vérification classiques
- Freins, amortisseurs, pneus, direction
- Éclairage, rétroviseurs, ceintures
- Châssis, corrosion, fuites visibles
🔸 Spécificités VASP
- Nombre de places assises = carte grise
- Aucune modification non déclarée à la DREAL
- Aucune installation gaz ou électrique non conforme
👉 Une incohérence entrainera une contre visite auprès de votre centre de contrôle.
4. Que se passe-t-il si le CT est refusé ?
🔸 Les 3 niveaux de résultat
- A (Favorable) : valable 2 ans
- S (Défavorable majeur) : contre-visite sous 2 mois
- R (Défavorable critique) : véhicule interdit de circuler
En cas de contre-visite, vous devez présenter :
- La carte grise VASP
- Le PV du contrôle défavorable
5. Nos conseils pour un CT VASP réussi
- Ne modifiez jamais votre aménagement sans vérifier la conformité (ex. : gaz, sièges, chauffage).
- Contrôlez la cohérence carte grise / véhicule.
- Anticipez la date : un CT expiré peut entraîner une amende et l’immobilisation du van.
6. Pourquoi se faire accompagner ?
Un fourgon VASP doit rester conforme même après homologation. Pourtant, beaucoup font des modifications sans vérification.
Certivan vous accompagne :
- Audit de conformité de votre aménagement
- Conseils personnalisés (gaz, chauffage, électricité)
- Constitution du dossier RTI
- Préparation au contrôle technique
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FAQ : Contrôle technique VASP
Quand faire le CT d'un VASP ?
Tous les 2 ans après le 4ème anniversaire du véhicule.
Quels documents présenter ?
La carte grise avec mention "VASP Caravane".
Différence CTTE vs VASP ?
Le CTTE impose un test pollution annuel. Le VASP le regroupe avec le CT tous les 2 ans.
Refus du contrôle technique pour un van non homologué ?
Oui, si l'aménagement est jugé fixe. Risque aussi de refus d'assurance.
Modifications post-homologation ?
Elles doivent être validées ou vous risquez une non-conformité.
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